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输送带的搭接方式

根据带体的厚度和带体本身的特性，传送带具有不同的重叠模式，包括以下模式

1.热焊驳船的环形带——这是一种更传统和复杂的搭接方法。工艺过程包括切割材料、分层切割齿、焊接固定接头和在机器上热熔。这也叫齿缝。齿缝分为单齿缝和双齿缝。双齿一般适用于聚***输送带。然而，聚氨酯传送带很薄。为了获得更***的尺寸，通常采用单齿连接，误差小，稳定性好，精度高。齿缝更适合带体较薄的皮带(齿缝可选择0.8-7.0毫米)。随着封闭带体厚度的变化，重叠模式也不同。稍厚的皮带，如7.0-13.5毫米厚的皮带，需要分层拼接。

皮带

3.皮带堵塞现象也容易导致皮带撕裂。当大量物料落入溜槽时，皮带会卡住，使皮带无法正常运转，但电机会继续运转，使皮带容易撕裂。4.传送带通常是橡胶带，因此很容易老化。如果运输高温和腐蚀性材料，老化会加速。皮带一旦老化，很容易撕破。5.添加材料时，材料直接从高处倾倒。这种设计结构非常不合理，因为物料的大落差会对输送带造成很大影响。如果材料中有尖锐的物体，很容易损坏传送带的内芯，从而导致传送带容易撕裂。

如何生产更多粘合橡胶？

粘合橡胶的形成不仅与增强填料的粒径、表面活性和用量有关，还与橡胶本身的活性和混炼工艺条件有关。炭黑颗粒小，表面活性高，与生橡胶混合后容易生产粘合橡胶。随着炭黑量的增加，所生产的粘合橡胶的量也增加，而粗颗粒炭黑几乎不生产粘合橡胶。高活性橡胶容易与炭黑结合，如天然橡胶和丁基橡胶。活性较低的饱和橡胶，如***丁酯，更难生产粘合橡胶。此外，提高混合温度也可以增加生产的粘合橡胶的量。橡胶混合物的停放温度越高，粘结橡胶的量增加得越多。